W słonecznym Pucku wystartowały regaty Młodzieżowe Mistrzostwa Europy ILCA 4. Są to równocześnie Open European Trophy przy uwzględnieniu żeglarzy z państw spoza Europy. Pogoda dopisała. 12–15 węzłów wiatru i bezchmurne niebo stworzyły idealne warunki do żeglowania. Dzięki doskonałej organizacji Komisji Regatowej pod kierownictwem Ewy Jodłowskiej, dwa zaplanowane wyścigi przebiegły bardzo sprawnie. Już o 14:00 wszyscy zawodnicy byli na brzegu.
Na starcie stanęło imponujące 440 uczestników z 41 krajów. W rywalizacji dziewcząt rywalizują 164 zawodniczki podzielone na trzy grupy, a wśród chłopców 276 żeglarzy ściga się w czterech grupach. Z tego powodu, mimo, że każdy startuje tylko w dwóch wyścigach codziennie, to łącznie każdego dnia rozgrywanych jest aż 14 startów.
W zawodach biorą udział młodzi żeglarze urodzeni w 2008 roku lub później, czyli 12–17-latkowie. Oprócz klasyfikacji open prowadzona jest także rywalizacja w grupie U16.
Głosy z wody na Open European Trophy
Wojciech Bortkiewicz i Kacper Wysocki opowiadali: – Warunki były dobre, wiatr momentami sięgał 20 węzłów. Najtrudniejszy był drugi wyścig – kręcący wiatr utrudniał wybór strony. Ale to dopiero początek, można jeszcze wiele nadrobić. Obaj podkreślili, że udział w mistrzostwach Europy to ważny krok w jego żeglarskim rozwoju: – natomiast ILCA 4 to dopiero początek. Tu uczę się pracy z wiatrem, siły i wytrzymałości, a później będzie ILCA 7.
Vladimir Kovac z Czech (76. miejsce) również był zadowolony: – Świetny dzień, ale trudny kurs z wiatrem przez zmienne szkwały. ILCA 4 to popularna klasa i marzę, żeby w przyszłości wystartować w igrzyskach olimpijskich.
Aria Miller z Kanady (121. miejsce), startująca po raz pierwszy w Mistrzostwach Europy, cieszy się udziałem: – Polska jest świetna, moi dziadkowie stąd pochodzą. Regaty są trudne, ale ekscytujące. Duża flota, duży poziom.
Z Macedonii wypowiadały się Jana Nedanoska (162. miejsce) i Andrea Kavaj (163. miejsce). Obie chwaliły silny wiatr i podkreślały różnice między klasą ILCA a Optimist: – Trzeba tu więcej siły i doświadczenia – mówiła Andrea – ale to właśnie sprawia, że jest ciekawiej.
Wielki Start PGE PolSailing, na który zapraszamy już 21 czerwca do Pucka, to doskonała okazja, by wejść do żeglarskiego świata i przeżyć niezapomnianą przygodę.
Liderzy po pierwszym dniu Młodzieżowych Mistrzostw Europy ILCA 4
Po dwóch wyścigach Open European Trophy prowadzi Erik Scheidt z Brazylii – syn medalistów olimpijskich: Roberta Scheidta i Gintare Volungeviciute Scheidt. Wśród Europejczyków najlepszy jest Grek Eleftherios Tsoukatos, natomiast w klasyfikacji U16 prowadzi Nikko Palou z Hiszpanii. Wojciech Bortkiewicz, najlepszy z Polaków po pierwszym dniu zajmuje 86. miejsce. W pierwszym wyścigu przypłynął na 33 miejscu, natomiast w drugim na 14.
Wśród dziewcząt pierwsze miejsce zajmuje Fragkiski Kosma z Grecji. W grupie U16 liderką jest Włoszka Sofia Berteotti. Najlepszy wynik wśród Polek uzyskała Nina Mirowska – 22. miejsce. Patrycja Jałoszyńska zajmuje 34. pozycję i jest 8. w klasyfikacji U16. Tuż za nią plasuje się Marianna Dryja.
Regaty na wodzie, atrakcje na lądzie
Poza sportową rywalizacją, organizatorzy zadbali także o atrakcje na brzegu. Między marinami zbudowano scenę, na której odbywają się koncerty i prezentacje. Można też spróbować lokalnych przysmaków, odwiedzić stoiska z żeglarskim sprzętem czy poszerzyć wiedzę ekologiczną..
W południe Ewelina Sielska z WWF opowiadała o ochronie sieweczki obrożnej, a w namiocie Uniwersytetu Gdańskiego można było poznać cele projektu „Życie dla wydm”. Jutro na żywo z Pucka nadawany będzie program „Koncert życzeń” z udziałem Wojciecha Malajkata i Radia Nowy Świat, a program PGE PolSailing rusza z Wielkim Startem..
Fot. arch. Robert Hajduk
Nowe Bali – w rozmiarze S
Bali Catsmart będzie najmniejszą jednostką we flocie Bali Catamarans. Jacht będzie miał długość nieco ponad 38 stóp, a szerokość maksymalna wyniesie nieco ponad 21 stóp. Nowa jednostka będzie doskonałym uzupełnieniem oferty dla klientów dysponujących mniejszym budżetem, małych firm czarterowych, ale także osób, które chcą żeglować z małymi załogami i kameralnie. Nowy Bali Catsmart będzie łączył w sobie wszystkie najnowsze osiągnięcia w gamie: sztywny przedni kokpit z częścią wypoczynkową i miejscami do opalania, platformę łączącą pawęże z siedziskiem i schowkami, dwie wygodne sterówki, prosty, ale bardzo praktyczny system żurawików do wciągania i wodowania tendera i oczywiście uchylne drzwi oraz przesuwne boczne okna, które po otwarciu tworzą ogromny open space, który jest bezcennym walorem podczas żeglugi po ciepłych wodach.Strefa emocji Fot. arch. Bali Catamarans Cały materiał przeczytasz w “Jachtingu” 3-4/2022 Go boating, go sailing Reklama
Pajot Custom Yachts i Wider prezentują ECO YACHT 88
Po ogłoszeniu projektu 115-stopowego ekologicznego jachtu w 2020 roku, Marc Pajot, we współpracy z włoską stocznią Wider, prezentuje nowy katamaran z hybrydowym napędem. Długość jachtu została ustalona na 88 stóp, aby stworzyć idealną platformę do luksusowego wypoczynku. Zapewnienie komfortowej i bardzo bezpiecznej żeglugi podczas długich transoceanicznych rejsów stanowi sedno tego projektu. Marc Pajot i architekt morski Nicolas Fauroux opracowali jednostkę, która cechuje się niemal zerową emisją CO2 podczas żeglugi. ECO YACHT 88 wykorzystuje do napędu naturalną energię wiatru i słońca oraz przyjmuje swoich gości i załogę w najlepszych warunkach, bez zanieczyszczeń i hałasu. Jego ultranowoczesny projekt łączy w sobie najnowocześniejsze technologie, takie jak platforma bez wysięgnika, panele słoneczne o powierzchni 50 m², elektryczny układ napędowy nowej generacji oraz trwałe i solidne materiały konstrukcyjne, takie jak aluminium i karbon. Przyjazność dla użytkownika i łatwość obsługi, z dwoma lub trzema wygodnymi wewnętrznymi i zewnętrznymi stanowiskami sterowania, wyposażonymi w elektryczne wspomaganie, to główne zalety modelu. Dwie piękne maszynownie są umieszczone centralnie, co zapewnia doskonałą równowagę. Strefa emocji Projekt wnętrza, opracowany we współpracy z firmą Centro Style Wider, obejmuje różne układy pomieszczeń, w niestandardowych wykończeniach, które można dostosować do życzeń przyszłego właściciela. Kolejną ważną innowacją jest „Full Beam”: nadbudówki wykorzystują całą szerokość platformy, aby pomieścić przestronne i panoramiczne pomieszczenia mieszkalne. Awangardowy układ obejmuje salon o powierzchni 75 m², a po obu stronach półotwarty kambuz na lewej burcie i kino na prawej burcie. W przedniej części pokładu znajduje się apartament główny lub, na życzenie, dwie kabiny VIP z dostępem do pokładu dziobowego i jego wyjątkowego widoku. Dodatkowo na rufie znajdują się dwie kabiny VIP Beach Club o powierzchni 20 m². Fot. arch. Pajot Custom Yachts Cały materiał przeczytasz w “Jachtingu” 3-4/2022 Go boating, go sailing Reklama
Rewolucyjny superjacht – 85-metrowy Project 410 Royal Huisman
Każdy, kto zna branżę superjachtów, jest przyzwyczajony do wzniosłych opisów wyjątkowości nowych projektów. Kiedy więc pojawia się projekt o tak rewolucyjnym charakterze jak ten jacht, trudno jest znaleźć świeże słowa, które naprawdę zilustrują wizję i ambicje, jakie za nim stoją. Pozwolimy, aby historia Projektu 410 firmy Royal Huisman mówiła sama za siebie. Wymagające i inspirujące zadanie Doświadczony klient chciał stworzyć najnowocześniejszy projekt, który będzie przyciągał wzrok, robił wrażenie i będzie ikoną. A jednocześnie… będzie zapewniał bezpieczeństwo, komfort i luksus megajachtu. Strefa emocji Frers Design i Wetzels Brown połączyły siły, aby zaprezentować koncepcję, która została wybrana przez właściciela. Mani Frers stworzył innowacyjny jacht typu sloop z rewolucyjnym połączeniem architektury morskiej, sprytnego wykorzystania przestrzeni i struktur oraz oszałamiającej stylistyki zewnętrznej. Porywające i wyjątkowe wnętrza zaprojektowane przez Gilla Browna niemal dosłownie przenoszą gości do Nowego Świata. Po intensywnym roku prac projektowych projekty zostały sfinalizowane i rozpoczęły się ekscytujące przygotowania do procesu budowy. Projekt 410 będzie gotowy do wypłynięcia w ciągu kilku minut i zdolny do bardzo szybkiej, komfortowej żeglugi i lepiej przygotowany do odkrywania świata – żeglowanie będzie ekscytujące, nawet przy lekkim wietrze. Projekt 410 to również model przyjazny dla środowiska, który wykorzystuje zieloną energię i pracuje bardzo cicho. Konstrukcja powstała w zgodzie z ideą recyklingu. Tam, gdzie było to możliwe, wykorzystano materiały jak najmniej szkodliwe dla środowiska lub pochodzące z recyklingu. Cel zrównoważonego rozwoju zostanie osiągnięty na wiele sposobów. Innowacyjna technologia, którą Royal Huisman zastosuje w Projekcie 410, kwalifikuje się do nowego certyfikatu Lloyd’s Hybrid Power, ponieważ jacht będzie w stanie regenerować energię podczas żeglugi. Akumulatory o mocy 2 megawatów umożliwiają cichy i bezdymny napęd oraz zapewniają najwyższy komfort przy maksymalnej redundancji i zgodnie z ideą zrównoważonego rozwoju. Go boating, go sailing Fot. arch. Royal Huisman Cały materiał przeczytasz w “Jachtingu” 3-4/2022 Reklama
