Amerykańska firma Mercury Racing niedawno wprowadziła na rynek silnik zaburtowy 60 APX przeznaczony wyłącznie do wyścigów na torze zamkniętym. Silnik po raz pierwszy zaprezentowano podczas tegorocznych Międzynarodowych Targów Łodzi w Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
Ten czterosuwowy silnik o niskiej emisji zaprojektowano specjalnie dla zawodników rywalizujących w zawodach klasy UIM Formuła 4. Jak zaznacza Jeff Broman, dyrektor Mercury Racing, konstrukcja sinika ma zapewniać dobre osiągi przy minimalnej konserwacji przez cały sezon, redukując koszty udziału w klasach wstępnych do profesjonalnych zawodów łodzi tunelowych.
Mercury Racing 60 APX to trwały silnik wyczynowy zaprojektowany specjalnie do napędzania katamaranów z kadłubem tunelowym klasy UIM Formula 4s. Klasa Formuły 4 składa się z kompozytowych łodzi wyposażonych w kapsuły sternika o długości 3,9 m (około 12 stóp i 10 cali) i minimalnej masie z kierowcą wynoszącej 360 kg (793 funtów). Na prostych odcinkach trasy prędkość maksymalna wynosi około 120 km/h (75 mil/h). Klasa Formuły 4 jest przeznaczona dla młodych zawodników, którzy następnie przesiadają się na szybsze łodzie Formuły 2 i Formuły 1. Klasa Formuły 4 cieszy się dużą popularnością w Europie i na Bliskim Wschodzie.
fot. arch. Mercury Racing
