Seadeck 6 to debiutancki model serii Seadeck Series stoczni Azimut, tworzącej pierwszą na świecie gamę jachtów niskoemisyjnych. Jacht miał swoję premierę na wodzie podczas Venice Boat Show 2024. Jednostka promuje zrównoważony rozwój – zarówno dla gości, jak i środowiska. Seadeck 6 nawiązuje bliską więź z morzem i nowym stylem życia opartym na dobrym samopoczuciu.
„Projekt godny tej nazwy musi wywoływać emocje; w przeciwnym razie wszyscy tworzylibyśmy niesamowicie zoptymalizowane i całkowicie sterylne łodzie” — zaznacza Antonio Romano, dyrektor handlowy Viken Group i współzałożyciel Hot Lab. To dążenie do wywołania reakcji emocjonalnej jest nie tylko kluczową częścią podejścia Hot Lab do projektowania superjachtów, ale także fundamentalnym aspektem uwodzicielskiej koncepcji superjachtu Superleggera 80.
Projekt Seadeck w debiucie
Seadeck 6 to debiutancki model serii Seadeck Series stoczni Azimut. Tworzy ona pierwszą na świecie gamę jachtów niskoemisyjnych. Jacht został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany na wodzie podczas Venice Boat Show 2024.
Azimut już ponad dwie dekady temu postanowił nie czekać na odległą przyszłość zrównoważonego rozwoju. Ocenił możliwości i samodzielnie podjął działania w tym kierunku. Po latach nastąpił przełom i zaczęła kształtować się wizja realistycznej redukcji wpływu na środowisko. Seria Seadeck łączy wszystkie osiągnięcia XXI wieku z najnowocześniejszą technologią wyprzedzającą swoje czasy.
Dzięki holistycznemu podejściu, żeglarstwo w końcu odnalazło harmonijną równowagę ze środowiskiem morskim. Dzięki najnowocześniejszym „subtelnym” innowacjom wprowadzonym przez stocznię seria Seadeck może w rzeczywistości zmniejszyć emisję CO2 nawet o 40% w ciągu jednego roku przeciętnego użytkowania.
Azimut łagodny na morzu
Aby sprostać wymogom dotyczącym redukcji emisji CO2 i zużycia energii, seria Seadeck firmy Azimut łączy redukcję masy i wydajny kadłub najnowszej generacji z pionierskimi rozwiązaniami pochodzącymi z technologii elektryfikacji.
Azimut był jednym z pionierów w stosowaniu włókna węglowego i zdobył doświadczenie w zmniejszaniu masy swoich łodzi poprzez szerokie wykorzystanie tego materiału produkowanego wewnętrznie przez stocznię. W oparciu o spostrzeżenia Działu Badań i Rozwoju na temat maksymalizacji zawartości włókna węglowego, Azimut laminuje 40% powierzchni Seadeck 6 przy użyciu tego lekkiego materiału o wysokiej wydajności w celu zoptymalizowania masy łodzi. Tym samym stocznia przyczynienia się do zmniejszenia zużycia paliwa i emisji co2. Materiał ten jest użyty przy wykonaniu nadbudówki, dachu, skrzydła, platformy kąpielowej i większości pokładu głównego. Znajdziemy go także w strefie od salonu na śródokręciu do rufy, w tym w przestrzeni Fun Island.
Wyposażona w lżejszą nadbudowę innowacyjna architektura okrętowa jest najskuteczniejszą konstrukcją, jaką kiedykolwiek zbudowała stocznia. Jej celem jest maksymalizacja wydajności Seadeck 6 przy najczęściej występujących prędkościach przelotowych. Projekt opracował dział badawczo-rozwojowy Azimut|Benetti Group we współpracy z NAMES. W porównaniu ze standardowymi kadłubami typu “planning”, kadłub Seadeck 6 jest szerszy na rufie i bardziej opływowy na dziobie, co pozwala mu szybciej wejść w ślizg, a tym samym zmniejszyć opór przy niższych prędkościach. To zaawansowane rozwiązanie poszerza zakres prędkości, przy których Seadeck 6 może poruszać się z maksymalną wydajnością, zapewniając jednocześnie płynną i przyjemną jazdę.
