Ron Bockhold
Marzyłem o tym, aby zostać jednym z wielkich nawigatorów. Jako chłopiec wpatrywałem się w mapy morskie i odtwarzałem żeglarskie szlaki pierwszych rejsów. Byłem Magellanem, Kolumbem, Drake’em i Kapitanem Cookiem. Studiowałem te wykresy, dopóki pochłonął mnie sen. Nocami najbardziej interesował mnie jeden obszar – odległe wyspy Pacyfiku.
Te wyspy były domem dla jednych z największych żeglarzy w historii. Pływając drewnianymi czółnami, używając jako wskazówek tylko gwiazd, wzorów fal i migrujących ptaków, wyspiarze z Pacyfiku pokonywali niesamowite odległości na otwartym oceanie i z powodzeniem zasiedlili setki wysp na nieskończonym oceanie. W tym roku razem z żoną będziemy mieli okazję pojechać tam i zobaczyć te niesamowite wyspy na własne oczy.
Wyspiarskie stany Kosrae, Pohnpei, Chuuk i Yap tworzą Federacyjne Stany Mikronezji (FSM). FSM składa się z 600 maleńkich wysp i atoli, które rozciągają się niemal na całej szerokości Mikronezji na około 1800 mil przez Ocean Spokojny. Na tych ziemiach dominuje tradycyjny, wyspiarski styl życia, przyjęty przez mieszkańców. Otacza je spektakularne piękno lądu i mórz. Unikalność każdego wyspiarskiego stanu tkwi w jego własnym języku, kulturze, tradycjach i historii, które nadal przyciągają na brzeg podróżników żądnych przygód. Mikronezja oznacza „małe wyspy” i obejmuje ponad 2200 wysp i atoli. 125 z tych wysp jest zamieszkanych. Rozciągają się one na 4 500 000 nm2, a pokonanie tego dystansu jest wielkim wyzwaniem. Mikronezja posiada jedne z najgłębszych obszarów oceanicznych na ziemi, sięgające głębokością ponad 4 mil. Dotarcie do tych wysp byłoby wyzwaniem. Całkowita populacja Mikronezji to ponad 500 000 osób, a językiem urzędowym jest angielski. Podróże lotnicze były dostępne na 4 głównych wyspach FSM. Air Micronesia, znana przez miejscowych jako Air Mike, przelatuje wyspę przez Pacyfik od Honolulu po Guam i z powrotem. Podróż trwa 2 dni – brakuje tu infrastruktury, jachty czarterowe i żaglówki to rzadkość w tym regionie. Rząd działa na głównych wyspach, a na mniejszych wysepkach jego usługi nie są już dostępne. Poza tym, jeśli masz wystarczająco szczęścia, żeby dostać się na odległe atole, może minąć od 6 miesięcy do 1 roku, zanim przypłynie następna łódź.
Kiedy rozpoczyna się podróże badawcze po mikronezyjskich wyspach (PMA) Pacific Missionary Aviation jest jedynym możliwym transportem. W sierpniu 2010 r. ich statek szpitalny wypłynął w 3-tygodniowy rejs dostarczający zaopatrzenie do odległych wysp Hall, Namonuito, Chuuk i Mortlock. Odkryliśmy, że jest jeszcze wolne miejsce dla 2 wolontariuszy. Skontaktowaliśmy się z organizacją i zostałem zapisany jako kompan, a moja żona Beata, która jest doktorem medycyny orientalnej, została opiekunem medycznym wyjazdu. Mieliśmy nieco więcej informacji na temat tego, czego mogliśmy się spodziewać, niż dokąd i kiedy statek odpłynie. Opuściliśmy Wrocław pod koniec lipca. Nasze przybycie na lotnisko Pohnpei było niezwykłe. Wspaniała sceneria – wyniosłe góry otoczone rafami, piękną niebieskozieloną wodą i dramatycznymi tropikalnymi chmurami Cumulus. Pastor Nob i jego żona Sylvia z uśmiechniętymi twarzami czekali w terminalu. Pastor Nob jest także kapitanem „Sea Haven” i CEO w PMA. Zarówno Nob, jak i Sylvia to niezwykli ludzie z zaraźliwym entuzjazmem do służenia Bogu i mieszkańcom Mikronezji. Naprawdę inspirują wszystkich wolontariuszy PMA do osiągania jak najlepszych wyników.
Fot. arch.kpt. Ron Bockhold
Cały materiał przeczytasz w “Jachtingu” 3-4/2022
