Nie milkną echa sobotniej katastrofy morskiej w cienienie East River w Nowym Jorku. Podczas wtorkowej konferencji przedstawiciel Marynarki Wojennej Meksyku, admirał Raymundo Pedro Morales Ángeles, poinformowała, że statkiem kierował wyspecjalizowany pilot zatrudniony przez Port Nowego Jorku.
Przebieg zdarzeń
Do kastratory statku szkoleniowego Cuauhtémoc doszło w sobotę wieczór. W trakcie wypływania z portu nagle jednostka zaczęła szybko się cofać w kierunku Mostu Brookilińskiego, napierając w niego trzema masztami. W wyniku zderzenia zginęły dwie osoby, a 22 zostały ranne.
Admirał Morales Ángeles przyznał, że pilot nie miał wiele czasu, aby zareagować się sytuacje, prawdopodobnie zaledwie 80 do 90 sekund. Dodał, że to od pilota portowego zależano jak wykonać manewr i jakie wykorzystać zasoby i środki do pomocy.
Czy wiemy już więcej o wypadku Cuauhtémoc?
Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) w odpowiedzi na informacje podane na konferencji Marynarki Wojennej Meksyku poinformowała, że standardowo w przypadku dużych statków, które wypływają z portu są one kontrolowane przez wyspecjalizowanego lokalnego pilota portowego.
Przyczyny wypadku badane są przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Transportu, będącą amerykańską, rządową, niezależną organizacją, zajmująca się badaniem wypadków transportowych, w tym morskich. Jej przedstawiciel Michael Graham zapowiedział podczas poniedziałkowego briefingu, że nie będą wyciągać żadnych pochopnych wniosków, nie będą spekulować. Poinformował również, w wyniku uderzenia statku w most nie doszło do znacznych uszkodzeń konstrukcyjnych elementów nośnych mostu Brooklińskiego.
Jak doszło do tego wypadku?
Ponadto podczas konferencji zrekonstruowano czasowy przebieg tragicznych wydarzań. Jak podał Brian Young z Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu statek Cuauhtémoc ropoczął wycofywanie się z Manhattan’s Pier 17 z pomocą holownika o godzinie 20.20 czasu lokalnego. Statek miał popłynąć na południe East River przed ostatecznym wypłynięciem w morze. Po opuszczeniu molo, wykonano ruch wsteczny (do tyłu) statku, a jego prędkość wzrosła do 6 węzłów. Zaledwie 4 minuty poźniej o 20:24 nadano sygnał radiowy z prośbą o pomoc do innych holowników w okolicy. Następnie nadeszły dwa kolejne żądania. O 20:24 i 45 sekundzie maszt Cuauhtémoc uderzył w spód mostu. Ostatecznie statek zatrzymał się o 20:27. O 20:30 na miejscu zdarzenia pojawiła się nowojorska policja i straż pożarna.
Przybyli na miejsce funkcjonariusze nowojorskiej policji początkowo twierdzili, że statek Cuauhtémoc prawdopodobnie stracił zasilanie, gdy wypływał z portu nowojorskiego i został porwany przez prąd w kierunku mostu Brooklińskiego. Członkowie Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) nie wyjaśnili na konferencji, w jaki sposób policja stwierdziła, że statek stracił zasilanie. Padła jednak zapowiedź, że zespół weźmie pod uwagę stan silnika podczas dochodzenia. Ponadto szczegółowo zbadany zostanie udział holownika, który pomógł statkowi cofnąć się od nabrzeża, jako potencjalne czynniki przyczyniające się do zajścia, a także dane nawigacyjne i komunikacyjne.
Na ostatecznie wyjaśnienie przyczyn katastrofy prawdopodobne będzie trzeba poczekać nawet rok. Natomiast NTSB zapowiedziała, że wstępny raport ma zostać wydany w ciągu 30 dni.
O statku Cuauhtémoc
Statek “Cuauhtémoc” to duma marynarki wojennej Meksyku. Został zbudowany w Bilbao w Hiszpanii w 1981 roku. W 1982 r został nabyty przez meksykańską marynarkę wojenną jako statek szkoleniowy dla oficerów, kadetów, podoficerów i marynarzy. Statek został ochrzczony imieniem Cuauhtémoc na pamiątkę ostatniego niezależnego władcy Azteków, przed zdobyciem stolicy Tenochtitlán przez konkwistadorów. Wizerunek ostatniego cesarza Azteków i patrona statku został umieszczony na galionie. Nazwa statku symbolizuje wojowniczy rodowód cesarza Azteków, który był również znany ze swojej odwagi i miłości do poezji. Został wyrzeźbiony przez Juana de Ávalosa, uważanego za jednego z hiszpańskich rzeźbiarzy o największej pasji do ludzkiego ciała. W 1995 roku odbył się gruntowny remont statku i olinowania. Długość jego kadłuba wynosi 79,5 m, natomiast wysokość to 44,81 m.
Cuauhtémoc był zwycięzcą regat Tall Ships’ Races w 1990 roku. Dwukrotnie odwiedził polskie wody (w latach 2007 i 2013), miedzy innymi biorąc udział w Szczecińskich Regatach Wielkich Żaglowców w ramach imprezy Tall Ships Races.
Źródła: BBC, The Guardian, newsweek.com, Wikipedia. Fot. arch. YT jeffostroff
Opr. Izabela Horwood
Dwie ofiary śmiertelne i 22 osoby ranne to bilans sfilmowanego przez wielu świadków wypadku z udziałem okrętu szkoleniowego meksykańskiej marynarki wojennej. Do zdarzenia doszło w cieśninie East River w Nowym Jorku. Trwa wyjaśnianie przyczyn wypadku. Meksykański okręt szkoleniowy marynarki wojennej "Cuauhtémoc" uderzył masztami w sobotę wiec...
